ඩීසල් එන්ජින් වල විවිධ ආකෘති අතර ඇති වෙනස්කම් පහත පරිදි වේ: ඒවා ආ roke ාත හතරකට හා ආ roke ාත ඩීසල් එන්ජින් ඔවුන්ගේ වැඩ කරන චක්ර අනුව බෙදා හැරිය හැකිය.
සිසිලන ක්රමය අනුව, එය ජල සිසිල් හා වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජින් බවට බෙදිය හැකිය.
පරිභෝජන ක්රමයට අනුව, එය ටර්බෝච් සහ ටර්බොච්ඩ් (ස්වාභාවිකව අභිලාෂය) ඩීසල් එන්ජින් බවට බෙදිය හැකිය.
දහන කුටියට අනුව, ඩීසල් එන්ජින් සෘජු එන්නත් කිරීම, පිහිහක කුටීර සහ පූර්ව කුටීර වර්ග ලෙස බෙදිය හැකිය.
සිලින්ඩර ගණන අනුව, එය තනි සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් සහ බහු සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් වලට බෙදිය හැකිය.
ඔවුන්ගේ භාවිතයට අනුව, ඒවා මැරීන් ඩීසල් එන්ජින්, මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්, මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්, ජනක යන්ත්ර ඩීසල් එන්ජින්, ඉංජිනේරු එන්ජින් ආදිය.
පිස්ටන් චලන ප්රකාරයට අනුව, ඩීසල් එන්ජින්, පිස්ටන් වර්ගයේ වර්ගය සහ භ්රමණ පිස්ටන් වර්ගයේ පරස්පරතාව බවට බෙදිය හැකිය.
පශ්චාත් කාලය: පෙබරවාරි -28-2024