අඩු උෂ්ණත්වවලදී සාම්ප්රදායික මෙහෙයුම කුඩා ඩීසල් එන්ජින්වල අඩු උෂ්ණත්ව විඛාදනය වැඩි කළ හැකි අතර අධික අඩු උෂ්ණත්ව රොන්මඩ නිපදවිය හැක; දිගු වේලාවක් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කිරීමෙන් එන්ජින් ඔයිල් ඔක්සිකරණය හා හායනය වැඩි කිරීම, පිස්ටන් වළලුවල ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රදේශයේ ඇලවීම වැඩි කිරීම සහ අධික උෂ්ණත්වය සහිත වර්ෂාපතනයක් (තීන්ත පටල) නිපදවයි.
කුඩා ඩීසල් එන්ජින් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සාමාන්ය තෙල් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමේ අරමුණ වන්නේ:
1. ඝර්ෂණ සංරචකවල අධික උෂ්ණත්වය වැළැක්වීම, විශේෂයෙන් දොඹකර ෙබයාරිං, සංඝටක ශක්තිය අඩු වීම සහ ඇඳුම් වැඩි වීම වැළැක්වීම;
තෙල් පොම්පයේ තෙල් පරිමාව සහ තෙල් උෂ්ණත්වය අතර සැලකිය යුතු සම්බන්ධතාවයක් හේතුවෙන්, උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු නම්, පොම්පයේ තෙල් පරිමාව පමණක් අඩු කළ හැකිය. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය සුදුසු වන්නේ තෙල් උෂ්ණත්වය සාමාන්ය (ආසන්න වශයෙන් 85 ° C) වන විට පමණි. එය වඩා හොඳ ද්රවශීලතාවයක් පමණක් නොව, පොම්පයේ ආපසු ප්රවාහය අඩු කළ හැකිය;
3. තෙල්වල සාමාන්ය උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල් ඔක්සිකරණ අනුපාතය අඩු කර තෙල් ආදේශ කිරීම දිගු කළ හැකිය.
පසු කාලය: මාර්තු-15-2024