සාරාංශය: තෙල් පොම්පය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රවල ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ මූලික අංගය වන අතර ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර ක්‍රියා විරහිත වීමට බොහෝ දුරට හේතු වන්නේ තෙල් පොම්පයේ අසාමාන්ය ඇඳුම් සහ ඉරීමයි.තෙල් පොම්පය මඟින් සපයන තෙල් සංසරණ ලිහිසි කිරීම ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.තෙල් පොම්පය අසාමාන්ය ඇඳුමක් හෝ හානියක් අත්විඳින්නේ නම්, එය ඉතා බරපතල ප්‍රතිවිපාක සමඟ ඩීසල් උත්පාදක උළු පිළිස්සීම හෝ හානි පවා සිදු කරයි.ඉතින්, තෙල් පොම්පයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය ඵලදායී ලෙස ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කළ හැකිය.මෙම ලිපිය ප්රධාන වශයෙන් ඩීසල් උත්පාදකයේ තෙල් පොම්පයේ අසාමාන්ය ඇඳුම් සංසිද්ධිය විශ්ලේෂණය කරන අතර ඩීසල් උත්පාදකයේ අඛණ්ඩ හා ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා සිදුවන ගැටළු මත පදනම්ව නිශ්චිත නඩත්තු ක්රම යෝජනා කරයි.
1, තෙල් පොම්පයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය
ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පොම්පයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය තුළ යම් පීඩනයක් සහ සුදුසු උෂ්ණත්වයක් සහිත පිරිසිදු තෙල් එහා මෙහා සංසරණය වීමට බල කිරීම, එමඟින් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ විවිධ චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීම සහ සිසිල් කිරීමයි.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට, දොඹකරය මඟින් තෙල් පොම්ප ධාවක පතුවළ කරකැවීමට ධාවනය කරන අතර ප්රධාන පතුවළ මඟින් ධාවක ආම්පන්නය හෝ අභ්යන්තර රෝටර් භ්‍රමණය වේ.තෙල් පොම්ප ධාවක පතුවළ භ්‍රමණය වන විට, තෙල් පොම්ප ප්‍රවේශයේ පරිමාව කුටිය ක්‍රමයෙන් වැඩි වී රික්තයක් ජනනය කරයි.පීඩන වෙනස යටතේ තෙල් ආදාන තුළට තෙල් උරා ගනී.තෙල් පොම්ප ඩ්‍රයිව් පතුවළ අඛණ්ඩ භ්‍රමණය අතරතුර, තෙල් පොම්පයේ ගියර් හෝ රෝටර් පරිමාව කුටිය තෙල්වලින් පුරවා ඇත, වෙළුම් කුටිය අඩු වීමට පටන් ගන්නා අතර පීඩනය වැඩි වේ.පීඩන සම්පීඩනය යටතේ, තෙල් මුදා හරින අතර, තෙල් ප්රත්යාවර්ත සංසරණ ප්රවාහය ලබා ගනී.
තෙල් පොම්පයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ලිහිසි තෙල් අඛණ්ඩව සංසරණය වීමට සහ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය තුළ ගලා යා හැකි බව සහතික කිරීමයි.ලිහිසි තෙල් සංසරණය යටතේ, චලනය වන කොටස්වල ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට පමණක් නොව, ක්රියාන්විතයේදී එක් එක් චලනය වන කොටස මගින් ජනනය වන තාපය ඵලදායී ලෙස රැගෙන යා හැක.දෙවනුව, තෙල් සංසරණ ලිහිසි කිරීම සම්පූර්ණ කිරීමේදී තෙල් පොම්පයට පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.තෙල් සංසරණ කොටස්වල අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන ඝර්ෂණය මගින් ජනනය වන විවිධ කුඩු රැගෙන යා හැක.අවසාන වශයෙන්, ඒවා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කොටස්වල මතුපිට තෙල් පටල තට්ටුවක් සාදනු ලැබේ, එබැවින් තෙල් පොම්පය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ මූලික අංගය වේ.තෙල් පොම්පය ප්රධාන වශයෙන් එහි අභ්යන්තර ව්යුහය සහ ස්ථාපන ක්රමය අනුව පැතලි ස්ථාපනය, තිරස් ස්ථාපනය සහ ප්ලග්-ඉන් ස්ථාපනය ලෙස බෙදා ඇත.එහි ප්රධාන කොටස් අතර ප්රධාන වශයෙන් පිටත රෝටර්, අභ්යන්තර රෝටර් (ගියර් වර්ගය ක්රියාකාරී සහ ධාවනය වන ගියර්), රියදුරු පතුවළ, සම්ප්‍රේෂණ ගියර්, පොම්ප ශරීරය, පොම්ප ආවරණය සහ පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය ඇතුළත් වේ.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රවල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා තෙල් පොම්පය වැදගත් සහතිකයකි.
2, තෙල් පොම්ප දෝෂ විශ්ලේෂණය
ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පොම්පයේ දෝෂ පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණයක් සිදු කිරීමෙන් පමණක් තෙල් පොම්ප දෝෂ පිළිබඳ ගැටලුවට ඉක්මනින් හා ඉලක්කගතව විසඳුම් සොයාගත හැකිය.භාවිතයේදී ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පොම්පයේ අසාමාන්ය ක්ෂයවීම් සහ ඉරීම ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගැනීම සහ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම.පහත සඳහන් පාඨය තෙල් පොම්ප අසාර්ථක වීමට හේතු විශ්ලේෂණය කරනු ඇත.
1. තෙල් මුද්රා වෙන් කිරීම
දෝෂය පිළිබඳ පාරිභෝගික ප්‍රතිපෝෂණයේ දී, තෙල් පොම්පයේ සැබෑ භාවිතයේදී සහ තෙල් මුද්‍රාවේ ස්ථාපන ස්ථානයේදී තෙල් මුද්රා වෙන්වීම සිදු විය.ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පොම්ප සඳහා, තෙල් මුද්රා නිස්සාරණය කිරීමේ බලය ප්රධාන වශයෙන් බලපාන්නේ තෙල් මුද්රාව සහ තෙල් මුද්රා සිදුර අතර ඇති බාධා කිරීම් ප්‍රමාණය, තෙල් මුද්රා සිදුරේ සිලින්ඩර්භාවය සහ තෙල් එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය වැනි සාධක මගිනි. මුද්රාව.මෙම සාධක සියල්ලම තෙල් මුද්රාව නිස්සාරණය කිරීමේ බලය තුළ සංකේන්ද්රනය වී ඇත.
(1) ඔයිල් සීල් ෆිට් තේරීම තේරීම
තෙල් මුද්රාව සහ තෙල් මුද්රා කුහරය අතර මැදිහත්වීම් ඉවසීම සාධාරණ ලෙස තෝරා ගත යුතුය.අධික යෝග්‍යතා බාධා කිරීම් ඇටසැකිල්ල තෙල් මුද්රාව කඩා වැටීමට හෝ එකලස් කිරීමේදී කැපුම් සංසිද්ධියක් ඇති කිරීමට හේතු විය හැක, තෙල් මුද්රාව නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නොහැකි වේ.ඉතා කුඩා යෝග්‍යතාවයක් තෙල් පොම්පයේ අභ්යන්තර ක්රියාකාරී පීඩනයට ලක් වූ විට තෙල් මුද්රාව ලිහිල් වීමට හේතු වේ.සුදුසු මැදිහත්වීම් ප්‍රමාණය පරිණත නිර්මාණ අත්දැකීම් සහ අවශ්ය පර්යේෂණාත්මක සත්‍යාපනය වෙත යොමු විය හැක.මෙම ඉවසීම තෝරා ගැනීම ස්ථාවර නොවන අතර තෙල් පොම්පය ශරීරයේ ද්රව්ය හා ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.
(2) තෙල් මුද්රා සිදුරෙහි සිලින්ඩරාකාරත්වය
තෙල් මුද්රා සිදුරෙහි සිලින්ඩර්භාවය තෙල් මුද්‍රාවේ මැදිහත්වීම් ගැලපීම කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.තෙල් මුද්රා සිදුර ඉලිප්සාකාර නම්, තෙල් මුද්‍රාවේ සහ තෙල් මුද්රා සිදුරෙහි දේශීය සවි මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම නොගැලපෙන සංසිද්ධියක් විය හැකිය.අසමාන කලම්ප බලය පසුකාලීන භාවිතයේදී තෙල් මුද්රාව ලිහිල් වීමට හේතු විය හැක.
(3) තෙල් මුද්රා එකලස් කිරීම
තෙල් මුද්රා වෙන්වීම සහ එකලස් කිරීමේ ගැටළු හේතුවෙන් අසාර්ථක වීම ද සිදුවී ඇත.එබීම අසාර්ථක වීමට ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ තෙල් මුද්රා සිදුරු මාර්ගෝපදේශ ව්‍යුහයේ සැලසුම සහ පීඩන ක්‍රමයේ ගැටළු ය.තෙල් මුද්රාව සහ අනෙකුත් කොටස් අතර ඇති විශාල බාධා කිරීම් හේතුවෙන්, තෙල් පොම්ප ශරීර තෙල් මුද්රා සිදුරට කුඩා කෝණයක් සහ දිගු මාර්ගෝපදේශක කෝණයක් තිබීම අවශ්ය වේ.ඊට අමතරව, තෙල් මුද්‍රාවේ නිවැරදි මුද්‍රණ සවි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ මුද්‍රණ යන්ත්‍ර කේන්ද්‍රගත කළ යුතුය.
2. අධික crankcase පීඩනය
තෙල් පොම්පයේ අසාර්ථකත්වය සඳහා දොඹකරයේ අධික අභ්යන්තර පීඩනය ද එක් හේතුවකි.අධිවේගී ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර අනිවාර්යයෙන්ම යම් තාප ප්‍රමාණයක් ජනනය කරනු ඇත.ක්රියාත්මක වන විට, වායුව පිස්ටන් හරහා දොඹකරයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් එන්ජින් ඔයිල් දූෂණය කරනවා පමණක් නොව, දොඹකරයේ ඇති වාෂ්ප සමඟ මිශ්‍ර වී දොඹකරයේ වායුව වැඩි වේ.මෙම තත්ත්වය කාලෝචිත ආකාරයකින් කටයුතු නොකළ හොත්, තෙල් මුද්රා වෙන් කිරීම වැනි තෙල් පොම්පයේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයට එය බලපාන අතර වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස එය දොඹකර පිපිරීමට හේතු විය හැක.ඒ අතරම, දෝෂ සහිත ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු බංකුව සහ වාහන නැවත පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ දොඹකර පීඩනයේ වෙනස්කම් නැවත නිරීක්ෂණය කරන ලද අතර, නැවත නැවත කරන ලද අත්හදා බැලීම් තුළින්, අවසාන නිගමනයට එළඹුණි: සෘණ පීඩන තත්ත්වය, තෙල් මුද්රා වෙන් කිරීමේ දෝෂයක් සිදු නොවේ.
3. තෙල් පීඩනය අසාමාන්ය ලෙස වැඩි වීම
තෙල් මුද්රාව ප්රධාන වශයෙන් තෙල් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර මුද්රා තැබීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර එහි මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණාත්මක වේ.තෙල් පොම්පයේ රොටර් කුටීරයේ තෙල් පීඩනය අසාමාන්ය ලෙස වැඩි වුවහොත්, එය තෙල් මුද්රාව අසමත් වීමට හේතු විය හැකි අතර තෙල් මුද්රාව පිටතට ගලා යාමට හේතු විය හැක, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට තෙල් කාන්දු වේ.බරපතල ආරක්ෂක අනතුරු පවා මතු විය හැක.තෙල් පීඩනය අසාමාන්ය ලෙස වැඩි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, තෙල් පොම්පය සාමාන්යයෙන් තෙල් පොම්පයේ තෙල් පිටවන කුටියේ පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටයක් (ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙසද හැඳින්වේ) සකසයි.පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය ප්රධාන වශයෙන් කපාට හරය, වසන්තය සහ කපාට ආවරණයකින් සමන්විත වේ.තෙල් පොම්පය වැඩ කරන විට, අභ්යන්තර පීඩනය හදිසියේ සාමාන්ය අගය ඉක්මවා අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ ගියහොත්, තෙල් පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, කපාට හරය වසන්තය ක්‍රියා කිරීමට තල්ලු කරයි, ඉක්මනින් අතිරික්ත පීඩනය මුදා හරිනු ඇත.පීඩනය සාමාන්ය පරාසයට ළඟා වූ පසු, වසන්ත බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ පහළ සීමාව පීඩන කපාටය ඉක්මනින් වසා දමනු ඇත.තෙල් පොම්පය සහ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සෑම විටම ආරක්ෂිත පීඩන පරාසයක් තුළ ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා මුදා හරින ලද තෙල් තෙල් පොම්ප ආදාන කුටියට හෝ ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පෑන් වෙත නැවත පැමිණේ.අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ තෙල් පීඩනය තෙල් මුද්රා අසමත් වීමට හේතු වනවා පමණක් නොව, තෙල් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අභ්යන්තර සහ පිටත රොටර් (හෝ ප්රධාන වහල් ගියර්) පැළඳීම තීව්‍ර කරන අතර වැඩ කරන ශබ්දය වැඩි කරන බව පර්යේෂණවලින් පෙන්වා දී ඇත.අභ්යන්තර සහ පිටත රොටර් (හෝ ප්රධාන වහල් ගියර්) පැළඳීම තෙල් පොම්ප ප්‍රවාහ අනුපාතය අඩුවීමට සෘජුවම හේතු වන අතර එය ඩීසල් ජනක යන්ත්රවල ලිහිසි කිරීමට බලපායි.
3, නඩත්තු ක්රම
1. තෙල් පීඩනය අසාමාන්ය ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා ක්රමය
තෙල් පොම්පය ක්රියාත්මක වන විට අසාමාන්ය ලෙස පීඩනය වැඩි වීමක් සිදුවුවහොත්, ප්රධාන හේතු අතර අධික තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය, තෙල් පොම්පයේ සිරවී ඇති පීඩන සීමාකාරී කපාටය සහ ඩීසල් උත්පාදකයේ ලිහිසි තෙල් පරිපථය අවහිර වීම ඇතුළත් වේ.
(1) අධික තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයට හේතු
ප්රධාන වශයෙන්ම අවශ්ය පරිදි නියම කරන ලද ලිහිසි තෙල් ශ්‍රේණිය තෝරා ගැනීමට පරිශීලකයා අසමත් වීම හෝ ඩීසල් එන්ජිම දැන් දැල්වී උණුසුම් එන්ජින් අවධියේ පැවතීම නිසා ය.ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන තරමට එහි ද්‍රවශීලතාවය දුර්වල වන අතර ලිහිසි තෙල් පරිපථයේ ඉක්මනින් සංසරණය වීමට නොහැකි වන අතර ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රවල විවිධ චලනය වන කොටස් ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය ලබා ගත නොහැක.අධික තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයේ ගැටලුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා, භාවිතා කරන්නන් භාවිතා කරන පරිසරයට අනුව සුදුසු දුස්ස්රාවීතාවය සහිත ලිහිසි තෙල් දැඩි ලෙස තෝරා ගත යුතුය.ඒ අතරම, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ වූ විට, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය රත් කිරීමට සහ රත් කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් ලබා දෙන ලෙස පරිශීලකයින්ට මතක් කර දිය යුතුය.ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සුදුසු උෂ්ණත්වයට (සාමාන්යයෙන් 85 ℃~95 ℃) ළඟා වූ විට, ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය ද වඩාත් සුදුසු උෂ්ණත්වය දක්වා ඉහළ යනු ඇත.මෙම උෂ්ණත්වයේ දී, ලිහිසි තෙල් හොඳ ද්රවශීලතාවයක් ඇති අතර සංසරණ තෙල් පරිපථය තුළ නිදහසේ ගලා යා හැක.ඒ අතරම, එය යම් දුස්ස්රාවිතතාවයක්, ප්රමාණවත් තෙල් ඇලවීමක් ඇති අතර, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ විශ්වසනීය ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා චලනය වන කොටස්වල ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා චලනය වන කොටස් මත තෙල් පටල තට්ටුවක් ද සෑදිය හැකිය.
(2) තෙල් පොම්පයේ පීඩනය සීමා කරන කපාට ඇලවීමට හේතුව
ප්රධාන වශයෙන් සිරවී ඇති තෙල් පොම්ප කපාට හරය, පීඩනයේ දුර්වල මතුපිට රළුබව, කපාට සිදුර, අස්ථායී වසන්තය යනාදිය නිසා තෙල් පොම්ප කපාට හරය හිරවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, තෙල් සැලසුම් කිරීමේදී සාධාරණ සවි කිරීම් ඉවසීම සහ මතුපිට රළු බව තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. පොම්ප කපාට හරය සහ කපාට හර කුහරය, සහ කපාට හර කුහරයේ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා කපාට හරය සිදුර සැකසීමේදී සුදුසු යන්ත්‍රෝපකරණ ක්රම තෝරා ගන්න.අවසාන සහතිකය වන්නේ කපාට හරය තෙල් පොම්ප කපාට හර කුහරය තුළ නිදහසේ ගමන් කළ හැකි බවයි.පීඩන සීමාකාරී කපාට වසන්තයේ අස්ථාවරත්වය සහ අධික කැළඹීම් ද තෙල් පොම්පයේ පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය ඇලවීම සඳහා තවත් ප්රධාන හේතුවකි.වසන්තය අස්ථායී නම්, එය ක්රියාත්මක වන විට වසන්තයේ අසාමාන්ය නැමීමක් ඇති වන අතර කපාට හර කුහරයේ බිත්තියට ස්පර්ශ වේ.මෙය පීඩනය සීමා කරන කපාටයේ ආරම්භක විවෘත පීඩනය සහ කපා හැරීමේ පීඩනය මත පදනම්ව වසන්තය සැලසුම් කිරීම අවශ්ය වන අතර සුදුසු වයර් විෂ්කම්භය, වසන්ත තද බව, සම්පීඩන දිග සහ තාප පිරියම් කිරීම තෝරා ගත යුතුය.නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටයේ වසන්තය මෙම පියවර හරහා පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටයේ ස්ථායී සහ විශ්වාසදායක ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පූර්ණ ප්‍රත්‍යාස්ථතා පරීක්ෂණයකට භාජනය වේ.
2. දොඹකරයේ අධික පීඩනය සඳහා අලුත්වැඩියා ක්රම
ආශ්‍රිත අත්හදා බැලීම්වලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ දොඹකර බලය ඍණ පීඩන තත්වයක පවතී නම්, එය තෙල් මුද්රාව වැටීමට හේතු නොවන බවයි.එබැවින් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ දොඹකරයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ නොවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ, එය උපකරණවල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ සංරචක ඇඳීම අඩු කරනු ඇත.ක්රියාන්විතයේදී පීඩනය ආරක්ෂිත පරාසය ඉක්මවා ගියහොත්, crankcase වාතාශ්රය ක්රියාත්මක කළ හැකිය.පළමුව, බාධක අඩු කිරීම සහ ස්වභාවික වාතාශ්රය සහතික කිරීම සඳහා දොඹකරයේ වාතාශ්රය තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.මෙය පීඩනය අඩු කරන අතරම බලශක්ති පරිභෝජනය ද අඩු කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, අසාමාන්ය ඉහළ පීඩනයක් ඇති වුවහොත්, දොඹකරයේ පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා අනිවාර්ය වාතාශ්රයක් සිදු කළ යුතුය.දෙවනුව, ඩීසල් උත්පාදක උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සහ එහි සේවා කාලය ඵලදායී ලෙස දීර්ඝ කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තෙල් සැපයීම අවශ්ය වේ.
සාරාංශය:
තෙල් පොම්පය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රවල බලහත්කාරයෙන් ලිහිසි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන උපකරණයකි.එය එන්ජින් ඔයිල් නිස්සාරණය කර, එය පීඩනයට පත් කර, ඩීසල් එන්ජිම හොඳ ලිහිසි තත්ත්වයක පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට යවයි.තෙල් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ආයු කාලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි, එබැවින් එය ඉතා වැදගත් අමතර කොටසකි.ඉහත අන්තර්ගතය තෙල් පොම්පයේ දෝෂ සංසිද්ධි, හේතු සහ නඩත්තු ක්රම, විශේෂයෙන් ඉහත සඳහන් කළ නඩත්තු ක්රම, ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පොම්පයේ අසාමාන්ය ඇඳුම් සඳහා නිශ්චිත හේතු මත පදනම්ව යෝජනා කෙරේ.ඔවුන්ට යම් තරමක යෝග්‍යතාවයක් සහ ප්‍රායෝගිකත්වයක් ඇති අතර, ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පොම්පයේ අසාමාන්ය ඇඳුම් ඵලදායි ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
පසු කාලය: මාර්තු-05-2024